▶ 첫째, 온도가 낮고, 실린더 내 디젤 연소조건이 악화되고, 연료 미립화가 불량하고, 점화 후 연소시간이 길어지고, 엔진이 거칠게 움직이기 쉬우며, 크랭크샤프트 베어링, 피스톤 링 및 기타 부품의 손상이 가중됨 , 전력과 경제성을 줄입니다.
▶ 둘째, 연소 후 수증기는 실린더 벽에 결로되기 쉬워 금속 부식을 일으킵니다.
▶ 셋째, 미연소 경유는 엔진오일을 희석시켜 윤활성을 저하시킬 수 있습니다.
▶ 넷째, 연료의 불완전 연소로 인해 콜로이드가 형성되어 피스톤 링이 피스톤 링 홈에 끼어 밸브가 끼어 압축이 끝나면 실린더 내 압력이 감소한다.
▶ 다섯째, 수온이 너무 낮아 기름온도도 낮아 기름이 탁해지고 유동성이 나빠지며 기름펌프에 기름이 적어 기름 공급이 부족하다.또한 크랭크 샤프트 베어링 간극이 작아지고 윤활이 불량합니다.
게시 시간: 2021년 11월 13일
